新能源汽车动力电池的加热保暖则是由加热器完成,加热器的电力来自于电池本身,会使得电动汽车在天气寒冷的时节下续航距离会稍微缩短,散热系统与加热系统组成了电动汽车的整体的热管理系统。
现在所有的电子产品,无论是民用还是工业品,它们的功率越来越高,发热量自然就越来越大,对散热性能的稳定性和寿命也提出了更高的要求。很多大功率器件都在使用水冷板散热器,因为其散热功率大,性能好。
在端环境下充电是新能源汽车发展的一个技术难点,因为新能源汽车在充电的时处于关闭状态,但是温度管理系统却需要在得知充电的时候自动启动,并启动加热系统进行加热,保持电池组的内部温度,换句话说就是在整辆车都处于睡眠状态的时候,电池组仍然是醒着的,处于随时待命的状态。
与传统的空对空冷却系统相比,水冷的性能提高了约 40%,这种出色的冷却特性使液体冷却系统在和电压电子冷却领域得到了越来越广泛的应用。
受到了广泛的欢迎,因为它比铜片散热器具有更高的散热效率和更低的安装成本,耐腐蚀性更强,表面更平滑,可以节省更多的空间。
1、水冷板具有良好的散热效果,水冷板比空气冷却板更能有效地将热量给散发,从而提高系统的散热能力;
2、水冷板能够实现更高的功率密度,由于水的导热性比空气要好,因此在给定的体积内,水冷板能够实现更高的功率密度;
3、水冷板具有低噪音,即使在高功率状态下,水冷板仍然保持低噪音,因此用在各种电子设备中;
4、水冷板具有良好的抗腐蚀性,水冷板可以有效地抵抗腐蚀,使电子设备的使用寿命更长;
5、水冷板的维护和更换成本更低,可以有效地降低电子设备的运行成本。