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新能源汽车动力电池的加热保暖则是由加热器完成，加热器的电力来自于电池本身，会使得电动汽车在天气寒冷的时节下续航距离会稍微缩短，散热系统与加热系统组成了电动汽车的整体的热管理系统。
在充电初期，加热系统能否自动启动加热电池的温度，非常关键，这对于动力电池包壳体的密封性要求很变得高，良好的密封性能温度的储存。
常见的几种水冷板散热器工艺有：铜管折弯埋入底板、底板机加工流道并焊接（包含流道内的鳍片设计）、复杂组合管路式。
一个的动力电池包的温度管理系统需要了每一个单电池的温度都是全年恒定的，即使是在端炎热天气下大量使用电池，能够及时的散热，防止电池的寿命减弱或者膨胀爆炸，而且在端寒冷的天气下大量使用电池，电池的内部足够温暖，不会影响性能与寿命。
水冷（液冷）散热系统利用泵使散热管中的冷却液循环并进行散热。 在散热器上的吸热部分（在液冷系统中称之为吸热盒）用于从电脑CPU、显卡、锂电池、5G通讯设备、IGBT控制器、UPS及储能系统、大型光伏逆变器散热、SVG/SVC散热上吸收热量。吸热部分吸收的热量通过在热原背面设计的散热器排到外面。
在工业电子领域，水冷散热器或液冷散热器也得到了广泛使用，但是公众对此了解不多，许多大功率设备将选择水冷散热解决方案。
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