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风扇：灯壳内部是使用寿命较长的风扇，可加强冷却，成本低，效果好。但是换风扇很麻烦，也不适合室外使用。这种设计比较。
随着 LED 结温的升高，正向电压和流明输出都会降低（见图 1）。这不仅会降低 LED 的亮度和效率，还会降低结温度也会影响 LED 的整体寿命。 LED 通常不会发生灾难性故障（尽管有些可能会发生故障，尤其是当您过热时）；相反，LED 的流明输出会随着时间的推移而减少。更高的结温会导致更快的 LED 劣化。这就是为什么保持低 LED 结温至关重要的原因。另请注意，如果您过度驱动 LED（向其输入的电流超过其额定值），这将导致温度升高，从而可能发生性损坏。
散热器是 LED 照明的重要组成部分，因为它们提供了热量从 LED 光源传播到外部元件的路径。散热器能够以三种方式耗散功率：传导（从固体传热到固体）、对流（从固体传热到运动的流体，在大多数情况下是空气）或辐射（从两个物体传热）通过热辐射产生不同的温度）。
热传递发生在散热器的表面。这就是为什么好的散热器具有大表面积的原因。这可以通过直接增加散热器的尺寸或使用散热片来实现。翅片式散热器有帮助，因为它们提供了更多的表面供热量传递。尽管翅片有帮助，但翅片之间仍需要有足够的空间让空气通过，从而在翅片和空气之间产生温差。当散热片靠得太近时，中间的空气不会冷却，并且会变得与散热片几乎相同的温度，这会阻止热传递。所以更多的散热片并不意味着更好的冷却，你需要间隔良好的散热片。
伴随着汽车行业的蓬勃发展，过去仅在车型中配置漂亮且光学性能的大功率LED模组逐渐在大批A级车和售后市场中得到推广，尤其是随着车灯发光二极管（LED）光源的广泛使用，汽车前照灯大功率LED的大量装备是未来发展的趋势。所以透镜作为外饰灯具的主力军，在灯具设计阶段大功率LED散热始终是关键任务。
许多人都感觉到LED作为热源对于整个热学模型所起到的只是一种单纯的热源，和卤素灯里的灯炮差不多，并没有想到它对于散热有着怎样的影响。其实不然，因为准确的来说LED中热源的部分是LED封装中间的晶圆部分，也就是常说的Junction。在Junction的温度导出到LED封装外侧时，就会体现出不同LED的性能。具体在LED的规格书中会有定义不同LED的junction到焊盘处的热阻信息，该值越小越能体现LED的散热性能好，特别是在大功率LED的应用下，该因素至关重要。
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